立委葉宜津上午在立法院交通委員會再喊「台鐵公司化」，強調交通部長賀陳旦16年前擔任交通部次長時，就曾喊出台鐵應走向公司化，如今16年都過了卻仍原地不動，原因就是工會反對，也呼籲工會應重新思考改制公司化。
對此，台鐵工會秘書鍾選勳、台鐵產業工會理事長王傑都表示「不贊成」。
王傑說，鐵路民營化後將以營收為首要考量，英國鐵路民營化後不僅大漲票價，員工待遇更不減反增，私人企業接手後大規模裁員、也關閉不賺錢的小站，最後因營運不善、安全引發疑慮，最終宣告破產。王傑認為，治本之道還是將現在的交通資位制改為簡薦委制，並提高薪資福利及勞工環境，才能讓年輕人願意進入台鐵。
鍾選勳也說，台鐵現在薪資低是因為交通資位制，導致起薪比各公部門、國營單位都低，與有沒有公司化無關；其次，高達1800億的負債、員工退撫金、短期債務等包袱，必須在台鐵公司化後歸零，也讓16年來公司化停滯不前。英國鐵路民營化失敗例子就在眼前，這也是工會從2003年9月11日發動罷工以來反對公司化的原因。
英國鐵路公司化後在2002年5月10日發生出軌事故，造成火車上6名乘客及1名路人死亡、76人輕重傷，龐大的賠償金導致英國鐵路公司隔年倒閉，由新成立的英國鐵路路網公司接手經營，當時香港鳳凰衛視前主播劉海若在車上，一度被判定腦死、昏迷2哦月後甦醒，2名同行有人卻不幸罹難。
引用來源:
https://video.udn.com/news/564418
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