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記者許若茵

[NOWnews今日新聞] 台鐵明（2024）年公司化，交通部今（19）日宣布，首任董事長、總經理分別由現任台鐵局長杜微及副局長馮輝昇擔任。對此，台鐵產業工會批評，高層不變何來創新，且除了人選回到原點，改革也回到原點，呼籲杜微針對人力補足、待遇提升、行車安全、如何因應公司化離退潮提出具體規劃。

產工表示，在太魯閣、普悠瑪兩次不幸事故後，政府打著改善營運、安全的口號，推動台鐵公司化，然而攸關台鐵公司未來的董事長、總經理名單公布卻仍是原班人馬，簡直是對兩次事故的犧牲者，以及期盼台鐵改革最大的諷刺。

產工直言，交通部長王國材所說的「回到原點」，不只是人選回到原點，改革也回到原點，試問杜微從2021年上任至今，「台鐵人力問題解決了嗎？員工待遇改善了嗎？維修經費要到了嗎？車輛安全改善了嗎？面對公司化離退潮衝擊，杜董事長準備好了嗎？」

杜微2021年4月上任以來，產工指出，先是面臨疫情期間防疫政策慢半拍，防護裝備準備不足，以及發生挪用工程管理費作為網路宣傳費用的誇張行徑，遭到監察院糾正；2022年發生彰化花壇號誌故障長達數日，更是凸顯台鐵人材斷層嚴重，對於留才待遇卻只調升2000元，至今對於人力補充毫無回應。

今年更是發生司機依安全規章拒駛險遭懲處，以及對太魯閣罹難者家屬以Line或致電道歉的荒謬方式，這些事件都一再顯示在杜微領導下的台鐵局，在國家財政的支持下都並未做好，「何以搖身一變成為董事長之後，能在缺乏國家財政支持下，帶領台鐵走向改革？」

「過去無法做好的事情，也會因為成為董事長之後有所改善嗎？」產工主張杜董事長應針對人力補足、待遇提升、行車安全、如何因應公司化離退潮四點，公開負責向國會、社會大眾提出具體規劃與方向。

對於台鐵企工今日以100多位代表，票選出代表1萬6000名台鐵員工的3位勞工董事吳長智、林佑哲、霍善屏，產工也表示十分遺憾，這是對台灣性別與民主諷刺，更對於勞工董事是否對未來誠信做事感到堪憂，特別是第一任勞工董事勢必將參與大量資產開發與土地買賣討論。

產工提到，吳長智過去多次對媒體稱「我們不可能擔任勞工董事，只會先幫忙做一些協調工作」、「等正式掛牌的時候絕對不是我們。」一再表示僅是籌備期間協助，等到今年底選出正式董事人選，兩人就會卸任，如今參選打臉自己當時的公開承諾，毫無誠信可言，產工依然主張員工直選和明定適格機制，拒絕具重大違失紀錄、判刑確定、擔任政府、政黨職位者不得擔任。

產工也要求交通部應拒絕台鐵企工勞工董事派任名單，不要包庇強暴犯及重大違失紀錄者。

引用來源

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E5%85%AC%E5%8F%B8%E9%A6%96%E4%BB%BB%E8%91%A3%E7%B8%BD%E5%87%BA%E7%88%90-%E7%94%A2%E5%B7%A5%E6%89%B9%E6%94%B9%E9%9D%A9%E5%9B%9E%E5%88%B0%E5%8E%9F%E9%BB%9E-133204808.html

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附註:

這是一首銘刻在屠殺紀念碑上的短詩

“起初他們追殺共產主義者，我沒有說話，

因為我不是共產主義者;

接著他們追殺猶太人，我沒有說話，

因為我不是猶太人;

後來他們追殺工會成員，我沒有說話，

因為我不是工會成員;

此後，他們追殺天主教徒，我沒有說話，

因為我是新教教徒;

最後，他們奔我而來，

卻再也沒有人站起來為我說話了。”

記住，不是壞人壞，是好人不出聲。

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