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記者許俊偉

蔡政府一上台即啟動「一例一休」修法，因上路後引發部分窒礙難行爭議，決定重修。近日行政、立法部門協調後的初步草案曝光，但重修幅度比「一例一休」時還大，堪稱勞基法上路後最大修法，勞基法中最關鍵的工資、工時、休假等勞動條件，全都「動」到了。
首先檢視「七休一」，目前修法方向擬放寬最多僅能連上6天的規定。

現行勞基法規定：「勞工每7日中應有2日之休息，其中1日為例假，1日為休息日」，因母法未明確訂定例假應該在周間怎麼排，早在30多年前，政府就發布「七休一」函釋協助補充母法，規定兩周為一個周期的兩例假間，應間隔6個工作日，但若徵得工會或勞工同意，例假可挪移；換句話說，第一周的例假若排在第一天，第二周的例假排在最後一天，期間的每周休息日若也停休上班，形同可連上12天班。

上述函釋在近代引發勞工長時間上班的爆肝批評，蔡政府去年上台後，在「一例一休」還沒啟動前，就先另以新函釋廢止早年舊函釋，強制規定兩例假間最長只能工作6天，以作為後續「一例一休」的修法配套。這原本是一個進步修法，讓多數台灣勞工免除長日上班的窘境，但因有些行業難以適行，引發爭議，蔡政府隨後已給予三種「例外」，像運輸業若因節日須連續上班，或到國外、偏遠地區工作等樣態，可不受「七休一」限制。

如今重修「一例一休」若全面放寬「七休一」，並擬直接入母法，多數勞工將又可長日上班，形同倒退到30多年前。

其次是休息日出勤的加班費，原本「一例一休」修法規定「做1給4」(加班4小時內都算4小時)、「做5給8」(加班8小時內都算8小時)，這次重修擬核實計算，也就是做多少給多少，可節省資方加班費成本。

重修看似合情合理，但當初「一例一休」之所以如此加碼計算，是為了讓勞工盡量可以周休二日，因而「以價制量」，以降低雇主要求勞工休息日停休出勤的機會，但實況這爭議根本不若想像的大，試想你若是雇主，既然需要勞工休息日上班，勞工僅加班1小時都要給4小時的加班費，你當然是讓勞工「做到滿」，有多少雇主真的會讓勞工只來加班1小時？

如今雇主休息日加班費成本降低，雖對部分需要多賺錢的勞工有機會可因此多點收入，但「一例一休」當初修法的周休二日初衷，也將美意盡失。

再看延長工時，現行是每月最多46小時，這次擬提高到54小時或改成3個月總數存提的工時銀行作法。這條修法更是莫名，完全與「一例一休」無關，是工商團體長年來的訴求，很有機會因「一例一休」爭議「偷渡」修法成功。

而輪班制換班須間隔11小時，是為避免讓勞工從大夜班突然變成早班，恐怕過勞。這條「一例一休」修法時新增的規定，至今還沒正式上路，這回卻又要放寬到可間隔8小時，試問勞工若扣掉交通時間和用餐時間，換班時還剩多少小時可補眠？這是蔡政府所謂的修法會兼顧勞工安全？

綜上所述，敢問蔡總統，說好的勞工全面周休二日呢？蔡政府看似解決「一例一休」紛爭，未來卻可能引發更大的勞資爭議。

引用來源:
https://udn.com/news/story/11475/2786923?from=udn-relatednews_ch2

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