不論社會輿論如何反彈，總統蔡英文鐵了心要強推「前瞻基礎建設條例」。前內政部長李鴻源昨接受中天新聞《新聞深喉嚨》節目訪問時透露，前瞻軌道占了4000多億，坦白說「台灣會做輕軌的公司幾乎零」，這4000多億要請國外公司來做，基本上就是把錢送給外國人讓他來賺錢，那有可能振興我們的經濟嗎？
對於前瞻，李鴻源強調「不是說中南部的鄉親交通不重要」，而是把這些輕軌往中南部去做，也必須要談財務規劃。大眾運輸系統離開大台北，到了中南部都賠錢，因為這些人口不可能變成網路，民眾還是騎摩托車，因為他根本不方便。
李建議「遷都」，把經濟首都留在台北，把政治，如行政院、立法院遷到中台灣，300萬人跟著離開台北，台北剩下500萬人，台北的問題就已經解決掉一半。這300萬人到中台灣，把中台灣帶起來，順勢把南台灣帶起來，當人口產業分散在西部平原，這時候再來談，要在台中蓋輕軌！
而屏東地區，李鴻源則舉例，美國的有錢人退休到哪去了？佛羅里達，美國老人到佛羅里達到加州到亞利桑那，因為氣候好、生活條件好。台北的老人退休以後，住台北的原因是因為，台北醫院好，醫療體系健全，應該考慮要不要把屏東打造成一個退休天堂，讓他有最好的醫院、最好的安養設施、最好的衛生福利人員，讓全台灣老人或整個亞洲，日本、香港、新加坡甚至中國大陸的退休老人都可以到台灣，這樣的情況下，輕軌條件就創造出來。
至於要在台南弄輕軌，李鴻源認為要先解決土壤液化問題，讓他變成真正的文化古都，安全、漂亮又有文化，打造一個台灣的京都。當觀光客到了這，再來談需不需要輕軌。
另外，李鴻源曾說「台灣需要什麼的前瞻，《看見台灣》看三次就知道問題在哪，未來要怎麼規劃！」當初蓋興達港時，說要把他變成台灣遠洋漁業的基地，可是花了70多億把這幾十公頃的地全部框下來後，一艘漁船都沒進來過，李當時在工程會當主委，他說：「我們每一年要花幾千萬，讓這個港來活化，這就是過去陳水扁的前瞻。」
台灣有300個漁港，仔細觀察，大概有三分之一，連一艘船都沒有，過去似乎一個漁村就會有一個漁港，可是港跟港之間的距離，沒那麼遠，而且現在不要說遠洋漁業，連近海漁業，也受污染、氣候變遷等種種因素影響。現在不是考慮要不要繼續蓋，而是應該要不要把這些港拆掉。且不管有沒有船在，漁港一年維護經費都是用千萬在算。
如同陳水扁任內一縣市一機場的概念，很多機場到現在維運不下去，只好把他收掉，李鴻源則認為陳水扁時代，我們知道高鐵已經要通車，可是同時又在蓋國內機場，所以這些機場全部晾在那。(新聞來源：中時電子報 陳怡文╱綜合報導)
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